滴滴的今天，完全是猶豫就會敗北。

?作為后起互聯(lián)網三秀TMD的D，滴滴的融資去到了G+輪次什么叫ipo，融資的市值也步步高升，對應的對賭條款也極其苛刻，預計滴滴上市的目標市值，可能不低于1000億USD。

?只有美國的資本市場能支撐滴滴的市值這沒問題，但是唯一的問題就在于，晚了。

lyft，19年3月上市，目前市值130億USD左右；

?uber什么叫ipo，19年5月上市，目前市值600億USD左右；

Grab，21年12月上市，目前市值120億USD左右。

lyft上市當天就是最高點；uber也沒好多少。

Grab上市當天破發(fā)大跌，股價至今不及上市當日1/4。

整個網約車行業(yè)被市場集體看空的情況下，滴滴作為后起之秀，確實沒有破局的可能性?；旧希蔚蔚臉I(yè)務依然在中國，而且只能說是相對壟斷。東南亞打不過Grab，印度等南亞地區(qū)打不過uber，兩個10億人口級的市場都被搶光。內部一直被各路新興網約車軟件追擊，外部也沒有競爭力。

相比于lyft，主打網約車+共享單車，無人駕駛概念，130億USD；uber，主打美團+滴滴+貨拉拉，無人駕駛概念，600億USD；Grab，主打美團+滴滴+螞蟻金服，共享經濟跟數字金融概念，120億USD。滴滴從業(yè)務、概念和故事上就已經沒有這個競爭力。

?更不要說一來被七部門聯(lián)合進駐，存在販賣國家數據和違反國家安全的質疑，二來存在股東集體訴訟的壓力，三來有著較大的退市風險。

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?滴滴的機會只有一個，就是搶在lyft之前上市，給整個網約車市場打好市值根基。一旦錯過，就無挽回的可能性。市場的質疑更多不在企業(yè)，而在于行業(yè)。行業(yè)背景不好，企業(yè)發(fā)展更差，留給滴滴只有死路一條。

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